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搭载里程-菲斯塔EV预计与昂希诺EV采用相同的动力-永安新闻

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发电量创历史新高

而插電混動版搭載由1.6L發動機和電動機組成的混動系統。其中發動機最大功率為77.2kW,電動機最大功率44.5kW,峰值扭矩170N·m,每百公里綜合油耗僅為1.0L,相比豐田卡羅拉雙擎E+百公里綜合油耗更低。純電續航方面,該車可達到85km,超越市售同級產品。

全新一代ix25

十代索纳塔

十代索納塔基於現代第三代平台打造,外觀相比菲斯塔風格更加激進。全新索納塔車身尺寸相比現款車型進一步加長,其中車身長度達到4米9,比大眾邁騰還要大。內飾方面,全新索納塔配備12.3英寸全液晶儀錶、10.25英寸中控屏幕,傳統的檔桿改為了按鍵式換擋機構。動力方面,全新索納塔將搭載2.0L混動以及2.0T發動機等。

新款領動與起亞全新K3一樣,採用了1.5L發動機+CVT變速箱的動力組合。新1.5L動力組合主打的是低油耗,每百公里綜合油耗預計在5L左右,較新款1.6L車型有一定下降。並且1.5L車型能夠滿足最新的國六b排放標準。與起亞全新K3不同的是,新款領動1.5L車型還匹配了手動變速箱(預計為6速)。

現代曾在海外市場推出了KONA EV,該車已經在世界多國上市,並取得了良好的市場表現,而昂希諾EV就是該車的國產版車型。新車較汽油版車型換裝了封閉式的進氣格柵,中置的LOGO後方為充電插口。動力方面,KONA EV的動力總成剛剛獲得了「沃德十佳」稱號,技術先進性毋庸置疑。

昂希诺EV

昂希諾EV搭載最大功率為150kW的電動機,與海外版車型保持一致,推測該電動機峰值扭矩為394N·m,電池組容量為64kWh。海外版車型最大續航里程分別為300、470km,而進入國內后直接升級到500km,能解決用戶的里程焦慮。

菲斯塔EV

新款领动/领动PHEV

全新一代ix25採用現代最新的家族式設計風格,與全新勝達較為相似,並在網狀進氣格柵運用大量鍍鉻元素修飾,提升時尚感。同時,新車還使用了分體式大燈組設計,較有設計感。內飾方面,新車採用大面積的米色內飾搭配黑/紅以及鍍鉻元素的點綴,中控部分配備一塊大尺寸屏幕,搭載百度智能網聯3.0系統。動力方面,該車預計搭載1.4T或1.6L發動機。

北京現代在「D+S」戰略的指導下,不斷提升中級車以及SUV車型佔比,並且正在加速新產品的投放力度。網上車市了解到,北京現代在2019年會上市+首發8款新車,包括了十代索納塔、全新ix25以及全新勝達(已上市)等車型,2020年將上市全新名圖、MPV等,其中十代索納塔以及全新名圖造型都更加運動,偏向跑車化。新能源市場也是北京現代發力的新重點,將陸續推出領動插電混動、昂希諾純電以及菲斯塔純電三款產品。

菲斯塔EV預計與昂希諾EV採用相同的動力,但該車會更加註重後排乘客的乘坐舒適性,將採用全新的電池組排列方式,故而影響了續航里程成績,會略短於昂希諾EV,預計在400km左右。縱觀國內新能源市場,目前在售的合資純電動車僅有新伊蘭特EV和軒逸·純電兩款主流車型,但續航里程相比國產車型並沒有優勢,軒逸·純電綜合續航里程僅有338km。而菲斯塔純電版續航預計為400km,能達到市場的主流水準。

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